近日，汉森商学院新书《NEXT独角兽》正式发布，其中发网物流作为仓配供应链代表企业入选本书。
汉森商学院是中国物流领域权威的商业模式研究机构，同时也是中国物流人才必备的前沿知识体系输出机构。此书梳理了20多个中国物流领域的未来独角兽企业的商业模式、运营体系、发展趋势。将行业发展以企业案例与知识脉络的形式系统化地分析呈现，是展现传统物流向新物流时代转型的里程碑式作品。
以下为发网物流案例详解：
发网——
一盘货模式下第三方电商仓配物流服务商
一、关于发网物流
1.1 企业简介
上海发网供应链管理有限公司（简称“发网物流”）创立于2006年，是国内电商仓配一体化服务的开创者，专业的电子商务物流运营管理专家。公司为企业提供“B2C+B2B”一体化仓配服务、供应链金融服务、库存渠道分发、供应链系统建设和集成的综合供应链服务。
目前拥有全国超过120万平米的仓储资源，仓储网络覆盖全国30多个省市地区，服务覆盖近2亿消费者。是中国最大的独立第三方仓配物流企业。建立了华东、华北、华中、华南、西南五大区域物流中心，拥有上海、吴江、天津、武汉、成都、广州6大RDC，及覆盖全国各地区的110个FDC，未来2年将扩大至300个仓。
发网公司目前共有两千余员工，服务包含美妆、日化、食品、保健品、鞋服、母婴等十余个品类的1000多家品牌客户。秉承“超越消费预期，让客户信赖”的服务理念，为500多家知名消费品牌提供快速高效的仓储配送服务。
发网秉承“软件即服务”的理念，以IT技术驱动智慧物流，自主研发了WMS、TMS、OMS、CMP物流IT系统，实现供应链全链路、全过程数据集成，提供全面、实时的商业大数据服务。目前在上海、成都分别设立了研发中心，研发人员占总体人数10%。经过12年快速发展，发网已成为国内领先的电商仓配物流服务企业，获得各类行业荣誉百余项。发网自主研发物流软件中有10项获得国家版权局颁发的软件著作权证书。
1.2发展历程及融资情况
2006年，发网创始团队创立发网，基于物流系统提供物流实体服务；
2007年，业务转型，专注电子商务领域，为中小电子商务企业提供仓储，配送及COD服务；
2011年，发网获得A轮融资，加速全国仓储布局建设；
2013年，发网获得B轮融资，加强全国分仓，物流运营及服务体系的建设；
2014年，发网已在6个城市建立12万平方米仓储面积，为300多个消费品牌提供电子商务物流服务；
2015年，获得毅达资本、传化集团战略投资，调整运营战略，启动精益化管理，为500多个品牌提供电子商务物流服务；
2016年，发网获B+轮融资，全国仓网业务启动，加快仓储布局；
2018年，发网获得3.7亿元C轮融资，由远洋资本领投，徐州道盛、东方嘉富、晨晖资本、德屹资本跟投。加速布局全国仓网，搭建全渠道一盘货供应链服务平台。
图 发网公司发展历程
二、发网物流业务模型
2.1 发网F2C业务模式
图 发网F2C业务模型
发网物流独创全渠道零售物流服务平台—F2C业务模式：由品牌商或工厂专注生产，商品就近运输至发网仓网，由发网实现多渠道库存共享、集中仓储管理、统一订单生产、优化配送调度，直达消费者手中。帮助品牌商实现全渠道销售，保障消费者的购物体验。F2C业务模式，品牌商、发网、消费者，三位一体，让零售更简单！
2.2 基于新零售的全渠道一盘货的云供应链模型
在零售变革大环境下，品牌商需要革新现有物流体系，减少商品在流通中的次数，让货离消费者更近。物流路径可以缩短为工厂到仓网到消费者的最优三级，减少货物不必要的物理流通。所有的商品、库存、订单均用一套系统来管理，全渠道共享一盘货。当一盘货共享在一个仓网体系的时候，促使商家生产效率得到极大提升，库存利用率最大化，配送资源集约调度节省成本全程可视。实现库存优化，提升效率降低成本。
同时在整个供应链服务流程中，发网通过IT系统将商家各环节数据打通，把品牌、渠道、仓、配连接在一起，形成一个由云仓、云配、云分销组成的云供应链体系。
云仓是整个供应链的基础。目前，发网已建立一张全国120个仓组成的仓库网络， 2019年前置仓数量将达300个。通过仓网直连工厂，帮助品牌商实现“一个品牌，一套库存，全渠道销售，多种交付方式”。实现拥有能同时支撑及服务线上平台、C端、经销商、门店等渠道的仓储管理能力。
云配服务于仓到仓、仓到店、仓到C端的多个场景。仓到C端的配送服务对象为消费者，配送的核心为提升收货时效，保障消费体验。仓到仓或店的服务对象为B网，核心解决的是重复运输，多级经销，分散管理。云配的核心为建立能够同时管理快递、快运、城配、即时配的综合配送管理能力。
云分销建立在全渠道一盘货的大前提下，服务于销售平台，帮助品牌商连接更多新兴渠道。使销售平台专注运营，不碰货，赋能其拥有更多可售卖的，售卖后有优质交付能力的丰富商品。帮助品牌商实现全平台、全渠道销售。
图 发网云供应链模型图
2.3 供应链变革痛点分析
新零售已经进入下半场，新制造在路上。经过两年的新零售实践，新零售的玩法已经掀开面纱逐渐清晰，即“触客定制化，渠道碎片化，场景多元化，客户数字化，管理统一化”。即将增加的还有生产智能化，不仅仅是商品生产，订单生产也如是。
触客定制化，在过去的两年品牌触达客户的方式不再是以往的线上货架式销售，也不在是线下店面冰冷的陈列。线上千人千面，线下智能互动硬件，以及主题式的快闪店，都在通过沉淀的消费画像，定制最友好的触达方式。
渠道碎片化，渠道也不在仅仅是线上渠道、线下渠道，社群、内容、导购、粉丝每一个曾经的触达点都变成了销售渠道。
场景多元化，销售的场景已经涵盖了PC、移动、小程序、门店、商超、无人货架、微信朋友圈等，这些渠道大部分都是独立的生态体。
客户数字化，以往品牌只能通过电商的方式获取到终端消费者的信息，但随着线下渠道的数字化，品牌商的客户画像已经能涵盖线上和线下的大部分终端用户。
管理统一化，正因为新零售带来的这些改变，后端的运营体系需要支撑多个渠道、N个场景，所以对运营管理提出了更高的要求。统一的商品管理、订单管理、配送管理、库存管理、客户管理成为必要，集约的管理带来的是整体库存的可视化和成本节约。
目前客户供应链变革的痛点主要如下：
1） 痛点一：B2B与B2C的物流体系分离，效率低，成本高
新零售变革下，渠道碎片，场景多样，管理统一。但目前大部分品牌的线上物流和线下物流还处于分离状态。B2C-RDC服务线上渠道及JIT，更多是面向消费者的物流执行，物流特色为对仓的管理要求精细化，系统要求高，需要管理到每一个订单及SKU，配端主要为快递。而B2B-RDC服务线下经销商或门店，物流特色为仓的管理相对粗放，配端执行多为干线或城配。两者间因为不同的物流属性需求，往往由不同的体系和组织分开执行。因此不管是从系统、仓储资源、配送供应商上均是分离状态，无法产生集约效应，引起物流成本增加。
图 分离的物流体系造成库存成本的增加
2） 痛点二：各渠道库存互不相通，无法统一管理，库存积压严重
目前，零售商在面对多种渠道，多样场景的销售前提下，每个渠道库存独立互不联通。各渠道间的库存是分割状态，除了电商的库存数据相对准确及时、线下渠道真实库存数难以估量。品牌商、经销商、门店、线上渠道均持有库存且互不相通，库存碎片化，无法集中信息化管理，导致库存的持续积压。
图 渠道库存分离数据缺失
3） 痛点三：经销商资金紧张，买货压力大，品牌资金周转难
经销商多渠道铺货需要强大的资金支持，资金周转紧张。但贸易型企业交易额通常无法作为征信数据，不被金融机构认可，而通过实物抵押可贷款金额少。且普通贷款有着办理时间长、年化利息高，贷款门槛高等问题。
400-800-5290
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